Expertise de quantité de soutes (BQS)

BES Africa propose des services fiables et indépendants de Expertise de quantité de soutes (BQS) dans tous les principaux ports marocains ainsi que dans les hubs maritimes africains. Nos inspecteurs certifiés déterminent la quantité exacte de combustible marin livré à un navire ou reçu par celui-ci, protégeant ainsi les armateurs, les affréteurs et les fournisseurs de soutes contre les litiges coûteux pouvant survenir en cas de divergence des chiffres. En tant que membre de l’IBIA, BES Africa respecte les normes les plus élevées en matière d’inspection de soutes (bunker surveying) ; nous allions une expertise technique approfondie à un système de gestion intégré certifié ISO 9001:2015 (Qualité), ISO 14001:2015 (Environnement) et ISO 45001:2018 (Santé et sécurité au travail) pour vous garantir des résultats fiables.

➜ Consulter les certificats : Consultez nos certificats ISO 9001:2015, 14001:2015 et 45001:2018 ici

Ce que comprend notre Expertise de quantité de soutes (BQS)

• Inspection des citernes avant avitaillement — Avant le début de la livraison, notre inspecteur procède à un contrôle complet de toutes les citernes de carburant à bord : mesure des vides (ullages) ou des sondages dans chaque citerne, relevé des températures et calcul du volume et de la masse de carburant à bord (ROB – Remaining on Board). Cela établit la référence précise par rapport à laquelle la quantité livrée sera mesurée.
• Surveillance de la livraison de soutes — Notre inspecteur reste présent et attentif tout au long de l’opération d’avitaillement, surveillant le transfert de carburant, guettant toute anomalie et consignant tous les détails opérationnels pertinents, notamment le débit de livraison, la température ainsi que toute interruption ou irrégularité.
• Inspection des citernes après avitaillement — Une fois la livraison terminée, toutes les citernes sont à nouveau inspectées selon la même méthodologie que celle utilisée avant l’avitaillement. La différence entre les volumes calculés — corrigés à 15 °C à l’aide des tables de correction densité/température de l’ASTM — détermine la quantité nette livrée.
• Vérification du ROB (quantité restant à bord) — Nous fournissons une documentation complète sur les quantités de carburant restant à bord avant et après l’avitaillement ; ces données sont cruciales pour le règlement des coûts de carburant liés au contrat d’affrètement et pour éviter les litiges entre l’armateur et l’affréteur.
• Examen du bon de livraison de soutes (BDN) — Nous examinons le bon de livraison émis par le fournisseur et comparons tous les chiffres avec nos propres mesures indépendantes, en signalant toute divergence pour l’inclure dans le rapport d’inspection.
• Rapport d’inspection complet — Un rapport détaillé de contrôle des quantités de soutes (BQS) est établi et transmis à toutes les parties concernées ; il consigne toutes les mesures des citernes, les relevés de température, les paramètres de densité appliqués, les corrections de volume ainsi que la quantité livrée déterminée de manière indépendante.

Pourquoi une inspection indépendante des quantités de soutes est essentielle

Les litiges concernant les quantités de soutes figurent parmi les problèmes les plus fréquents — et les plus coûteux — du secteur maritime. Lorsque les chiffres du navire, de la barge et du terminal divergent, la seule solution consiste à procéder à une mesure indépendante effectuée par un inspecteur qualifié et impartial. Sans une inspection indépendante (BQS), l’armateur ou l’affréteur ne dispose d’aucune preuve solide pour étayer une réclamation relative aux quantités. Les rapports d’inspection de BES Africa fournissent cette preuve ; ils sont établis dans le cadre de notre système de gestion de la qualité certifié ISO 9001:2015, par des inspecteurs affiliés à l’IBIA et conformément aux normes ASTM de mesure et de calcul. Nos rapports sont reconnus par les clubs P&I, les affréteurs, les armateurs et les négociants en combustibles marins du monde entier.

Secteurs desservis

• Armateurs et sociétés de gestion de navires
• Affréteurs (au temps et au voyage)
• Fournisseurs et négociants de soutes (bunkers)
• Exploitant de barges de ravitaillement en combustible marin
• Clubs P&I et assureurs maritimes
• Agents portuaires et courtiers maritimes

Notre processus de contrôle des quantités de soutes

1. Préparation avant avitaillement — Examen des plans des citernes du navire, des tables de jaugeage et des procédures de mesure convenues avant le début de l’inspection.
2. Inspection des citernes avant avitaillement — Mesure complète de toutes les citernes concernées pour établir les quantités restant à bord (ROB) et les valeurs de référence.
3. Suivi de la livraison — Présence en continu tout au long de l’opération d’avitaillement.
4. Inspection des citernes après avitaillement — Nouvelle mesure complète de toutes les citernes concernées une fois la livraison terminée.
5. Calcul et rapport — Toutes les calculs de volume et de masse sont effectués à l’aide des tables de correction ASTM, et le rapport BQS finalisé est transmis dans les plus brefs délais à toutes les parties concernées.

Couverture — Maroc et ports africains

Les services de contrôle des quantités de soutes (BQS) de BES Africa sont disponibles à Tanger-Med, Casablanca, Mohammadia, Jorf Lasfar, Safi, Agadir et Nador (Maroc), ainsi que dans les principaux ports de soutage africains. Nous intervenons 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, toute l’année, car les navires n’attendent pas les horaires de bureau.